S_fin  :: SIAB - nunta la cort cu staruri si multe absente :: (207 afişări)

Publicat de Gabriel Dogaru  la Marţi, 02 Octombrie 2007 - 07:47 AM

Intr-un spatiu mai mic decat la Romaero, Salonul va aduce un numar-record de modele. O noua editie a Salonului International de Automobile Bucuresti, un eveniment important pentru lumea auto, pentru industria de profil si pentru cumparatorii de masini deopotriva, incepe saptamana aceasta sub auspiciile contrastelor: mai multi expozanti, dar un spatiu neadecvat de expunere, mai multe marci, dar suficient de multe absente de la standuri Editia din 2007 a SIAB ar fi trebuit sa fie una de exceptie, iar Salonul ar fi avut motive sa ramana in istoria automobilului din Romania:
- este primul an cand se organizeaza acest eveniment in interiorul UE;
- numarul de participanti este mult mai mare, prin revenirea a nu mai putin de 11 marci reprezentate de Ion Tiriac (Mercedes, Smart, Chrysler, Jeep, Dodge, Ford, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Land Rover si Jaguar);
- multi importatori din anii trecuti au fost inlocuiti de insisi producatorii de automobile, intrati pe piata romaneasca (BMW, DaimlerChrysler, CitroĂŤn, General Motors, Honda, Mazda);
- piata se afla la un varf record de vanzari, lucru ce le-ar fi permis companiilor auto sa mute Salonul din zona comerciala in zona de imagine a marcilor;
- numarul mare de premiere de la IAA Frankfurt ar fi permis un numar proportional de mare de noutati, concepte si lansari la Bucuresti.

Conditii improprii
Din pacate, si spunem acest lucru cu un sincer regret, SIAB 2007 nu are prea multe argumente sa fie un moment memorabil pentru vizitatorii bucuresteni si chiar din alte zone ale tarii (cu siguranta nu peste editiile anterioare). In primul rand, locatia aleasa este total nefericita. Nu este problema noastra in ce mod au negociat si au stabilit conditiile contractuale cele doua parti, APIA si Metro. Este insa problema noastra faptul ca vizitatorii vor trebui sa parcurga cativa kilometri afara din oras pentru a ajunge la Salon. Si asta pe o sosea cu probleme de trafic chiar si in zilele normale, fara expozitii si saloane. Iar odata ajunsi la fostul Metro, bucurestenii si vizitatorii din provincie plecati de pe la casele lor cu multe sperante vor gasi un cort (de fapt, trei corturi lipite) in care au fost inghesuite 38 de companii si marci auto, vor gasi o parcare amenajata pe terenul viran din imprejurimi (Doamne-ajuta sa nu ploua!) si vor descoperi ca, din motive de spatiu, multi expozanti au decis sa nu aduca prea multe noutati la Bucuresti. S-a spus in comunicatul de prezentare a SIAB ca anul acesta suprafata de expunere va fi mai mare. Calculele noastre arata ca cele doua hangare principale ale Romaero (cele in care se aflau autoturismele) aveau aproximativ 30.000 de metri patrati. La acestea se adaugau hangarul de accesorii si cortul destinat tuningului. Cortul de la Metro Otopeni are numai 22.500 de metri patrati, iar in el sunt amplasate cu 10 standuri mai multe decat la Romaero. Evident ca, si de data asta, marile companii - Porsche Romania, Renault Nissan, Dacia, DaimlerChrysler plus TiriacAuto - au primit cat au avut nevoie. Ceilalti insa au fost nevoiti sa se multumeasca cu ce a ramas. Din acest motiv (e drept, doar unul dintre motive), Trust Motors, importator Peugeot, a decis sa nu participe la SIAB. In fine, probabil ca nu suntem primii care spunem asta, dar Romexpo ramane singurul loc din Romania care se poate preta la evenimente de asemenea anvergura, cu suficiente spatii de expunere (peste 40.000 de metri patrati), conditii civilizate pentru expozanti si vizitatori si o pozitie mult mai adecvata pe harta.

Ce vom vedea
Trecem insa peste problemele organizatorice si ne indreptam atentia catre masini, pana la urma obiectivul celor care vin la SIAB. Initial am crezut ca, din dorinta de a face din aceasta editie una de exceptie, importatorii vor aduce cele mai stralucitoare modele ce au facut valva la Frankfurt. Pana la urma, modelele au fost deja lansate, romanii au demonstrat ca-si pot permite sa cumpere si cele mai scumpe si sofisticate masini, iar cota pietei de la noi a crescut suficient de mult pentru a avea un cuvant de spus in momentul stabilirii listei de modele expuse. Lucrurile nu vor sta insa chiar asa.
Dacia, producatorul national (care tocmai a fabricat la Colibasi masina cu numarul 500.000), nu va avea nicio noutate. Cel putin oficial. Desi sperantele de a prezenta varianta romaneasca a Sandero exista, cei de la Dacia au spus ca nu vor veni cu nimic nou (cu exceptia motorului 1.5 dCi de 85 CP). Compania-mama, Renault, marca cea mai importata in Romania, va expune noua Laguna, aflata deja in probe pe soselele noastre, dar nu va aduce conceptul Laguna CoupĂŠ si nici Clio Tourer (break). Va expune versiunea Scenic Conquest, dar nu va aduce noul Sandero, atat de important pentru romani. Cat despre Twingo, mai avem de asteptat.
Volkswagen va prezenta in premiera noul SUV Tiguan, alaturi de Golf Variant (break), precum si modelul lansat anul trecut la Paris, Cross Golf, insa nu a indraznit sa aduca city-car-ul Up.
Ford, o companie ce ar trebui sa accelereze relatia cu clientii romani, va avea un mare deficit de noutati. Dintre toate debuturile de la Frankfurt, Kuga, noul Focus, conceptul Verve, niciunul nu va putea fi admirat la SIAB, singura vedeta urmand a fi conceptul IosisX, expus la Paris in 2006 si transformat deja in model de serie.
Fiat vine cu marea surpriza a anului, 500, intr-o avanpremiera la lansarea de anul viitor. Tot italienii vor expune pentru prima data in fata romanilor noul Bravo, SUV-ul Sedici (intrat de un an pe pietele europene) si conceptul Oltre.
Chevrolet vine cu noul Aveo, conceptul HHR si unele versiuni interesante (Lacetti WTCC, Captiva Sport si Spark face-lift), iar Opel prezinta in premiera Astra Sedan, un model ce va avea lansarea oficiala luna viitoare, in absenta nou-lansatei Agila. Seat expune in sfarsit varianta SUV a MPV-ului Altea, Freetrak, dar nu aduce conceptul Tribu, cel care sugereaza tendintele viitoarelor modele ale marcii. Skoda introduce in Romania Praktik, varianta utilitara a Roomster, insa nu este pregatita si pentru Fabia wagon, expusa deja la Frankfurt. Kia lanseaza si ea la SIAB cee’d Sporty Wagon, dar nu vine cu Pro cee’d, hatchback-ul sportiv, si nici vorba despre conceptul Kee, care a starnit atatea comentarii luna trecuta, in Germania. Si tot la capitolul asiatici, Mazda lanseaza noua 6, un model extrem de bine desenat.
La capitolul premium, avem o lansare extrem de importanta, Audi A4, alaturi de care vor sta S5 si R8, insa in absenta noului RS6 Avant. BMW va expune atat noul M3, cat si Seria 1 CoupĂŠ, impreuna cu Seria 6 face-lift, dar nu ne va aduce sa vedem conceptul X6. Nu lipsit de importanta va fi si Mini, cu noul Clubman. La standul Bentley vom admira Flying Spur, Ar-nage si GTC, Maserati va prezenta atat noul GranTurismo, cat si Quattroporte si Spider, iar Alfa Romeo va expune deja cunoscutele Brera si Spider, dar 8C Emozione va lipsi. Nu in cele din urma, Lamborghini va veni cu Gallardo si Murcielago, dar ne va priva de placerea de a admira noul Reventon.

Ce merita sa vedem
Fiat - 500
- Bravo
- Oltre
- Sedici
Alfa Romeo - Brera
- Spider
Maserati - Quattroporte
- Spider
- GranTurismo
Ford - Iosis X
Renault - New Laguna
- Scenic Conquest
- Clio F1 Team
- Megane Rs
- Koleos concept
- Show car F1
Nissan - 350Z 2008
Volkswagen - Tiguan
- Golf Variant
- Cross Golf
- Blue Motion
Audi - A4
- S5
- R8
Bentley - Flying Spur
- Arnage
- GTC
Skoda - Praktik
Seat - Freetrack
BMW - M3
- Serie 1 CoupĂŠ
- Serie 6 face lift
Mini - Clubman
Opel - Astra Sedan
Chevrolet - Aveo
- HHR
- Lacetti WTCC
- Captiva Sport
- Spark 2008
Mazda - 6
Kia - cee’d Sport Wagon

Ce nu vom vedea la SIAB
Alfa Romeo - 8 C Competizione
Ford - Noul Focus
- Verve
- Kuga
Renault - Laguna CoupĂŠ
- Clio Tourer
- Sandero
Volkswagen - Up
Audi - RS6 Avant
Skoda - Fabia Wagon
Seat - Tribu
Lamborghini - Reventon
BMW - X6
Opel - Agila
Kia - Pro cee’d
- Kee